Podciśnieniowe sterowanie sprzęgłem ze sterownikiem elektronicznym (symbol katalogowy: 942 - zobacz cennik) montowane jest w samochodach użytkowanych przez osoby z niedowładem lub po amputacji lewej nogi oraz w samochodach użytkowanych przez osoby z niedowładem lub po amputacj obu nóg.

Urządzenie umożliwia płynne ruszanie i zmianę biegów bez używania pedału sprzęgła. Pracę udządzenia najprościej wyjaśnić, wskazując na dwie fazy, w których się znajduje samochód:

FAZA PIERWSZA - ruszanie z miejsca:

• wkładamy kluczyk do stacyjki - uruchamiamy zapłon - system wciska sprzęgło (Uwaga! - należy zawsze przed uruchomieniem silnika "wyrzucić na luz")
  
• uruchamiamy silnik - sprzęgło pozostaje wciśnięte
  
• dodajemy gazu - system łagodnie puszcza sprzęgło i samochód płynnie rusza - nie ma tu znaczenia, czy dodajemy gazu nogą, naciskając pedał gazu, czy ręką - używając dodatkowego urządzenia - w obu wypadkach - system zareaguje na dodanie gazu
• samochód ruszył - jedziemy!
  
  FAZA PIERWSZA - ruszanie - dotyczy ruszania zarówno w przód jak i w tył.

FAZA DRUGA - zmiana biegów w czasie jazdy:

W czasie jazdy do przodu - system pozwoli nam na płynną zmianę biegów:

• gdy położymy dłoń na dźwigni zmiany biegów - system wciśnie sprzęgło - możemy wtedy zmienić bieg
• gdy zdejmiemy dłoń z dźwigni zmiany biegów - system łagodnie puści sprzęgło - możemy dodać gazu i kontynuować rozpędzanie samochodu

Zasada działania urządzenia w FAZIE DRUGIEJ da się opisać w jednym zdaniu:

Gdy kładziemy dłoń na dźwigni zmiany biegów - system wciska sprzęgło, gdy zaś zdejmujemy dłoń z dźwigni zmiany biegów - system puszcza sprzęgło.

Poniższa animacja obrazowo prezentuje działanie urządzenia:

Uwaga! Urządzenia przedstawione na animacji mają charakter poglądowy i nie stanowią oferty w rozumieniu kodeksu cywilnego. O szczegóły pytaj dealera.